新模拟火车-伦敦南部路网，最为繁忙的铁路线路，贯穿了伦敦城市最繁忙的两个中央车站。

现如今以无数的相交路口构成的大伦敦铁路网络的核心，闻名遐迩的两座中央车站—伦敦维多利亚和伦敦桥。

19世纪后半叶，一些当时运行的私营铁路公司参与此线路的初建，其中包括London, Chatham and Dover Railway (LCDR), London, Brighton & South Coast Railway (LBSCR), London & North Western Railway (LNWR) and Great Western Railway (GWR).

主要中心车站伦敦维多利亚站和伦敦桥站铺设在泰晤士河沿岸。伦敦桥站于1836开放，是当今伦敦铁路的第一座也是最古老的一座车站，然而车站的一部分，在19世纪中叶由于总站扩张而被拆毁。

现如今伦敦最繁忙的维多利亚站于24年后开放，最早是分为两个车站有两家竞争公司分别运营，最后于1920年由南方铁路公司合并。、

由于两大车站的客运压力，南伦敦路网贯穿了一些英国省会城市最密集的建成区以及西部和东克罗伊登站的主要线路，途径丹麦山的9英哩（14公里）内环线，以及途径水晶宫的16英哩（26公里）外环线。

途径南伦敦路网还可以欣赏到许多伦敦地标性建筑无与伦比的壮观景色，包括碎片大厦，巴特西发电站，市政厅，水晶宫塔，米尔沃尔足球俱乐部的“新田园”足球场，伦敦塔桥和伦敦桥。

模拟火车南伦敦路网还包括了两个动车组，南方列车class 456和东南列车class 375“ELECTROSTAR” 。两条列车线路每天都承载着成千上万的通勤者进出城。

Class 456于1991年被引入南方地区以代替老旧的Class 416 2EPB车组。虽然大多数车组都已经被Class 455和Class 377车组取代，但许多还是在西南铁路服役。四车Class 375 ‘Electrostar’ 2002年开始服役，但由于它们的高能耗，许多第三轨供电需要在南部地区进行升级，如今仍在伦敦南部，Sussex和Kent的乡村通勤广泛使用。

场景

7个场景可供游玩：

Class 456: Inner Southern Service
Class 456: Winter Commuter
Class 456: Outer Southern Service
Class 456: Stopper to the Bridge
Class 375: Delayed Southeastern
Class 375: Hastings Diversions
Class 375: Winter Troubles
游戏特色：

贯穿伦敦桥站和伦敦维多利亚站的南伦敦路网线路
9英里（14KM）内环线途径丹麦山
16英里（26KM）外环线途径水晶宫
伦敦火车站和地平线的绝美风景
著名地标：碎片大厦，巴特西发电站，市政厅，水晶宫塔，米尔沃尔足球俱乐部的“新田园”足球场，伦敦塔桥和伦敦桥
南部列车Class 456 EMU
东南列车Class 375 ‘Electrostar’ EMU
不同的线路情节
快速驱动兼容
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